“换挡时需要踩离合器，换挡时离合器踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过挡杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组间有转速差，是通过同步器实现同步的。”
换挡时离合器和油门怎么配合
手动挡虽然现在比较少了，但是手动挡毕竟还没有到绝迹的那个地步，基本上A级以及以下的车里面还是有很多低配的手动挡车型的，对于手动挡的车型来说，一大难点就是换挡时离合器和油门怎么配合才能减少车辆窜动不稳，这对于驾驶员来说是非常考验技术的。所以下面就来聊聊关于离合器和油门踏板的配合问题，让大家早日成为老司机。
划重点——离合没松完是可以踩油门的
手动挡换挡时离合器和油门怎么配合
首先要将挡位至于空挡的位置，发动车子之后将离合器踩到底，然后将挡位挂入1挡的位置，之后再松开离合器，松离合的时候要缓慢，当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后，就缓慢的加油，同时要继续松开离合器，一直到彻底松开，车子平稳起步。
手动挡想要快速起步，无非就是掌握好踩油门的时机就可以了，学车的时候是离合松完了才开始踩油门，但是这样做起步比较慢。边松离合边踩油门的话，我相信很多新手朋友遇到过这样的尴尬，那就是感觉油门踩下车子在吼，但是还是慢吞吞地在走，一紧张离合一丢，车子一顿差点就熄火了。为什么会这样呢？不是说离合没松完就要踩油门吗？为什么我踩油门车子像自动挡一样光吼不走？
其实，出现这种问题最主要的还是我们的这个离合没掌握好，左右脚一下子还做不到同时开工造成的，虽然已经知道离合没松完就可以踩油门了，但是左脚太麻木了，踩油门的时候注意力在右脚上，左脚往往是忘记了要同步进行松离合的动作了，或者是油门踩下去了过一会踩反应过来才开始松离合，但是左脚开始松离合的时候又把注意力放在左脚了右脚又忘记了踩油门。
正确的做法无非就是2点，做到了你就是一名合格的老司机。第一点离合的前半段车子还没开始往前走是不需要考虑踩油门的，等松到后半段离合，此时刹车已经完全放开车子想做移动了才需要及时踩油门，油离搭配是在离合的后半段进行。第二点，刹车松完右脚立即放在油门踏板上，此时要注意做到左右脚同步进行，实在做不到的话，也要做到右脚比左脚慢半拍，左脚一但踩油门太快就会造成发动机光吼不走还烧离合。第二点的窍门就是要把注意力分散到左脚和右脚不要顾此失彼。离合器松开的同时油门也要踩下去，起步最快的情况就是松离合跟踩油门的动作是同步的，这个真的需要多加练习，一两次不太好掌握。
划重点——离合没松完是可以踩油门的
手动挡换挡时离合器和油门怎么配合
首先要将挡位至于空挡的位置，发动车子之后将离合器踩到底，然后将挡位挂入1挡的位置，之后再松开离合器，松离合的时候要缓慢，当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后，就缓慢的加油，同时要继续松开离合器，一直到彻底松开，车子平稳起步。
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