第4代帝豪醇电混动发布,既不加油也不充电

最近几年,在国内市场纯电动汽车销量占比越来越高。以至于在很多人眼中,电动汽车就等于是新能源汽车。

在这里,车快评要纠正一下:新能源汽车包括电动汽车,但电动汽车却代表不了新能源汽车。

如果追溯起来,早在传统的燃油车出现之前,世界上就已经有了电动汽车。

真正的新能源车:第4代帝豪醇电混动发布,既不加油也不充电

只不过后来由于种种原因,人们还是觉得燃油发动机更加的可靠和便捷。

只不过在近几年,受各种因素的影响,特别是在油价不断攀升的当下,电动汽车市场才开始逐渐地繁荣。

虽然相比传统的燃油车,电动汽车更为环保也比较智能,但是不可忽略的是由于受电池技术的影响,纯电动汽车的续航焦虑以及安全问题,是目前存在最大的两个弊端。

再往深了说,如果电动汽车废弃的电池处理不当,那么将会对环境造成更为严重的污染。

那么,除了纯电动汽车,还有哪些属于新能源汽车?

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以目前的发展来看,除了纯电动汽车外,氢动力汽车和甲醇汽车也是未来新能源汽车发展的两大方向。

而且,相比纯电动汽车,氢动力汽车和甲醇汽车更具优势。

近日,吉利汽车旗下首款醇电混动轿车第4代帝豪正式发布。

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新车在外观设计上,和普通版的第4代帝豪完全一样,只不过搭载的是醇电混动发动机。

据了解,第4代醇电混动帝豪是全球首款搭载了醇电混动发动机的车型。

这台1.8L的醇电混动专用发动机,热效率达到了41.5%,最大功率为132马力,最大扭矩495牛米。匹配全球领先3挡混动电驱DHT Pro变速箱,百公里醇耗9.2L,每公里的使用成本仅仅只有0.3元。

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第4代帝豪醇电混动车型,配备的是三元锂电池。

早在2005年,吉利汽车就开始着手研发甲醇汽车,累计的投入已经超过30亿元,拥有核心专利200余件。目前已经具备了甲醇汽车的整车研发、制造以及销售全链体系能力,可以说有着深厚的功底和积淀。

截止到2021年9月底,吉利汽车甲醇乘用车规模达2.7万辆,最高单车运行里程120万公里,总运行里程达80亿公里。

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不止如此,在2019年达喀尔拉力赛上,吉利汽车所参赛的甲醇汽车,还获得了组别亚军的好成绩。

既不用加油也不用充电,关键是用着省动力还强,很期待第4代帝豪醇电混动车型的上市。

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